Pse kërkohet tifoz mbi presion për policin e konit?
Mburoja kritike: Kuptimi i domosdoshmërisë së tifozëve me presion mbi presion në thërrmuesit e konit
Thërrmuesit e konit qëndrojnë si kuaj pune të domosdoshëm në industrinë e prodhimit agregat dhe të përpunimit të mineraleve. Aftësia e tyre për të reduktuar në mënyrë efikase shkëmbinjtë e mëdhenj në fraksione me përmasa të sakta i bën ato qendrore për operacionet në mbarë botën. Megjithatë, brenda dhomës së dhunshme ku shkëmbi takohet me mantelin e ngurtësuar prej çeliku dhe veshjet konkave shtrihet një armik këmbëngulës dhe tinëzar: pluhuri. Kontrolli i këtij pluhuri nuk ka të bëjë vetëm me pajtueshmërinë mjedisore ose komoditetin e operatorit; në thelb ka të bëjë me mbrojtjen e komponentëve të brendshëm jetik të thërrmuesit nga dështimi i parakohshëm dhe sigurimin e funksionimit të besueshëm. Këtu është ventilatori me presion mbi presion (OPF) kalon nga një opsion i dëshirueshëm në një domosdoshmëri absolute në projektimin dhe funksionimin modern të thërrmuesit të konit.
Zanafilla e Problemit: Infiltrimi i pluhurit
Për të kuptuar pse një OPF është thelbësor, fillimisht duhet të analizojmë se si pluhuri bëhet një forcë shkatërruese:
1. Gjenerimi i brendshëm i pluhurit: Procesi i dërrmimit në vetvete është në thelb pluhur. Ndërsa shkëmbinjtë shtrydhen, ndikuar, dhe të prera midis mantelit dhe veshjeve konkave, grimcat e imëta çlirohen në mënyrë shpërthyese.
2. Zhvendosja e ajrit: Lëvizja poshtë e montimit të boshtit kryesor gjatë çdo cikli dërrmues vepron si një pistoni brenda montimit të çuditshëm të çuditshëm nën sediljen e topit të kokës (ose rondele sferike). Kjo goditje në rënie ngjesh ajrin e bllokuar poshtë kokës.
3. Diferenciali i Presionit & Shtigjet e Infiltrimit: Kur boshti kryesor tërhiqet lart në fund të goditjes së tij ose gjatë ngjarjeve tramp (hyrje e materialit të pakthyeshëm), ky ajër i kompresuar zgjerohet me shpejtësi lart përmes çdo rruge të disponueshme.
Rruga 1 - Hapja e furnizimit: Ky ajër në zgjerim kërkon rrugë shpëtimi me rezistencë më të vogël. Një rrugë kryesore është lart përmes dhomës së dërrmimit dhe jashtë përmes hapjes së furnizimit.
Rruga 2 - Pastrimi i brendshëm: Në mënyrë vendimtare, ekziston një rrugë tjetër përmes hapësirave të vogla brenda komponentëve të brendshëm kritikë:
Ndërmjet montimit të kushinetave të mëngës së boshtit kryesor/mëngës.
Midis vulave të ndryshme të krijuara për të mbrojtur kushinetat.
Rreth guarnicioneve dhe sipërfaqeve çiftëzuese brenda kryqëzimit të kornizës së sipërme/kornizës së poshtme pranë vendit ku rrjedh lubrifikimi.
4. Ndërhyrja ajrore e ngarkuar me pluhur: Ndërsa ky ajër në zgjerim nxiton lart përmes Shtegut 1 (hapja e ushqimit), krijon një zonë me presion të ulët brenda zgavrës së kornizës së sipërme që rrethon komponentët kritikë si kushinetat dhe kanalet e lubrifikimit (Rruga 2). Ajri atmosferik jashtë - i ngarkuar me grimca pluhuri gërryes të krijuara si nga funksionimi i këtij polici ashtu edhe nga proceset përreth - futet me shpejtësi përmes çdo vulë të disponueshme
