Kerja keras yang tidak bersemangat: Menyelam mendalam ke penghancur rahang konvensional

Di dasar asas pemprosesan mineral, Pengeluaran agregat, perlombongan, dan industri kitar semula berdiri mesin kesederhanaan dan kecekapan yang mantap: penghancur rahang konvensional. Selalunya disebut sebagai penghancur blake atau penghancur double-toggle kerana garis keturunan dan mekanisme primernya, Peralatan yang teguh ini tetap sangat diperlukan walaupun beberapa dekad kemajuan teknologi memperkenalkan reka bentuk yang lebih baru seperti penghancur rahang hidraulik atau pengesan untuk tugas tertentu. Prinsip terasnya - memohon daya mampatan yang besar secara langsung ke batu atau bijih - menyampaikan kebolehpercayaan yang tiada tandingannya dalam tugas pengurangan saiz utama di mana kuasa pecah dan kapasiti adalah yang paling utama.

Anatomi kuasa: Komponen teras

Memahami penghancur rahang konvensional bermula dengan anatomi asasnya:

1. Bingkai: Ini adalah tulang belakang mesin yang tegar, biasanya dibina dari plat keluli tugas berat yang dikimpal atau diletakkan bersama ke dalam struktur seperti kotak yang direka untuk menahan daya penghancuran yang besar tanpa ubah bentuk.
2. Rahang tetap mati (Plat pipi): Selamat dilekatkan atau terjebak ke muka menegak depan bingkai, Permukaan yang keras ini membentuk satu sisi ruang menghancurkan terhadap bahan yang dimampatkan.
3. Movable rahang mati: Dipasang pada komponen berayun besar yang dipanggil Pitman (atau rahang ayunan), Plat ini membentuk permukaan penghancuran yang menentang.
4. Pitman (Swing Rahang): Ini boleh dikatakan pam otot jantung yang mendorong tindakan menghancurkan. Ini adalah pemutus yang kuat yang digantung berhampiran bahagian atasnya dengan galas yang dipasang pada batang eksentrik di hujung pangkalannya.
5. Aci eksentrik: Diposisikan berhampiran bahagian bawah bingkai dan berjalan melalui galas besar di dalamnya, Aci ini mempunyai lobus mengimbangi (yang eksentrik). Kerana ia berputar melalui tali pinggang/kendi pemacu yang disambungkan ke motor elektrik (atau kadang -kadang diesel), ia memberikan gerakan elips yang terutama dicirikan oleh anjakan menegak yang signifikan di hujung bawah di mana ia menghubungkan ke pitman.
6. Togol plat: Ini adalah komponen penghantaran keselamatan dan daya kritikal yang diposisikan di belakang dan di bawah pitman di setiap sisi.
Plat togol belakang: Bertindak terutamanya sebagai peranti keselamatan yang direka untuk patah di bawah keadaan beban yang melampau (mis., Iron tramp masuk), Melindungi komponen yang lebih mahal seperti aci dan bingkai dari kegagalan bencana.
Plat togol depan(s): Menghantar daya menghancurkan yang dihasilkan oleh gerakan pitman kembali ke arah bingkai sambil juga membantu mengawal panjang strok pada titik pelepasan (bawah). Dalam reka bentuk dua kali ganda (yang paling banyak