1. PYNPUNT GEDREWE OPENING

Stygende instandhoudingskoste en onbeplande stilstand erodeer jou totale produksiemarges? Aanlegbestuurders en ingenieurskontrakteurs staar deurgaans kritieke bedryfsuitdagings in die gesig met hul primêre vergruis- en siftingskringe. Dit sluit in: inkonsekwente voermateriaal wat breker-chokeups en skermverblinding veroorsaak, lei tot ure se verlore produksie; oormatige verbruik van slytasiedele op voerings en sifmaas van skuurvoere, onvolhoubare bedryfsuitgawes aandryf; en onvoldoende deurvloei of finale produkspesifikasie mislukkings wat kontraknakoming in gedrang bring. Die samestellingskoste van reaktiewe instandhouding, energie ondoeltreffendheid, en suboptimale opbrengs het 'n direkte impak op jou wins. Is jou huidige toerustingkonfigurasie toegerus om veranderlike voervoorraad te hanteer? Kan u u koste perton-metriek verminder terwyl u kwaliteit van die produk behou? 'n Strategiese opgradering na 'n hoëprestasie primêre breekstasie is dikwels die definitiewe oplossing.

2. PRODUK OORSIG

Hierdie inhoud besonderhede a TrackMounted Primêre Kaakbreker, 'n selfstandige, mobiele vergruisingseenheid wat ontwerp is vir die aanvanklike groottevermindering van gesteentes, sloping beton, en myn erts. Die operasionele werkvloei is ontwerp vir vinnige ontplooiing en hoëvolume-uitset: 1) Die geïntegreerde swaardiens vibrerende grizzly-voerder reguleer materiaalvloei na die breker, scalping uit boetes om breker vrag te verminder. 2) Die robuuste kaakbrekerkamer voer die primêre drukaksie uit, vermindering van groot voer (tot 800 mm) tot 'n hanteerbare grootte. 3) Gebreekte materiaal word op die hoofprodukvervoerband afgegooi. 4) 'n Opsionele syvervoerband of magnetiese skeier kan wapeningsstaaf en metale in herwinningstoepassings verwyder. Hierdie toerusting is optimaal vir grootskaalse steengroef, mynvoorverplettering, en groot infrastruktuur-sloopprojekte wat primêre vermindering ter plaatse vereis. Dit is nie ontwerp as 'n afwerkingsaanleg vir die vervaardiging van finale aggregaatspesifikasies sonder sekondêre vergruisingsstadia nie.

3. KERNKENMERKE

Direct Drive Crusher | Tegniese basis: Uitskakeling van V-rieme en verwante komponente | Bedryfsvoordeel: Verhoogde kragoordragdoeltreffendheid (ongeveer. 97%) en verminderde instandhoudingspunte | ROI impak: Laer energieverbruik per ton gebreekte en verminderde risiko van bandverwante stilstand.
HeavyDuty Grizzly Feeder | Tegniese basis: Getrapte grizzlystawe met verstelbare spasiëring | Bedryfsvoordeel: Doeltreffende omleiding van onderdrukmateriaal verminder brekerslytasie en voorkom kamerpakking | ROI impak: Verleng voeringlewe met tot 20% en handhaaf optimale deurset deur verstikkingsgebeure te voorkom.
Hidrouliese CSS-aanpassing | Tegniese basis: Wiggebaseerde gapinginstelling word beheer via sentrale hidrouliese stelsel | Bedryfsvoordeel: Operateurs kan die breker se geslote kant-instelling binne minute verstel terwyl dit stilstaan ​​of tydens werking | ROI impak: Maak vinnige veranderinge in produkgrootte vir verskillende kontrakte moontlik, maksimering van plant buigsaamheid en benutting.
Gevorderde PLC-beheerstelsel | Tegniese basis: Gesentraliseerde raakskerm-koppelvlak met intydse telemetrie | Bedryfsvoordeel: Monitor kritieke parameters (krag trek, druk, temperatuur) vir voorspellende instandhoudingswaarskuwings | ROI impak: Minimaliseer katastrofiese komponent mislukking; velddata toon a 1530% vermindering in onbeplande stilstand.
Volg Mobiliteit & Opstelspoed | Tegniese basis: Hidrouliese spooraandrywing met afstandbeheer vir posisionering | Bedryfsvoordeel: Aanleg kan op die perseel of tussen persele verskuif word sonder eksterne vervoereenhede | ROI impak: Verminder mobiliseringstyd van dae tot ure, aansienlike verbetering van vlootbenutting op multifase-projekte.

4. MEDEDINGENDE VOORDELE

| Prestasie-metriek | Bedryfstandaard (Gemiddelde vaste plant / Ouer mobiele eenhede) | TrackMounted Primêre Kaakbreker Oplossing | Voordeel (% Verbetering) |
| : | : | : | : |
| Mobilisering Tyd| 35 dae (afneem/vervoer/oprig) | <8 ure (selfaangedrewe opstelling) | ~80% vinniger |
| Brandstofverbruik per ton| Basislyn (100%)| Bedryfstoetsing toon 'n 812% vermindering via direkte aandrywing & doeltreffende hidroulika.| 812% Laer |
| Dra Part Life (Kakebeenvoerings)| Afhanklik van skuur; standaard mangaanstaal.|
Gebruik versterkte allooivoerings & optimale kinematika.| Gedokumenteer 1525% Uitbreiding |
| Uptyd Beskikbaarheid| ~8590% (insluitend bandveranderings & aanpassings)| >95% deur verminderde mislukkingspunte & voorspellende monitering.| 510% Absolute toename |

5. TEGNIESE SPESIFIKASIES

Breker tipe: Enkelwissel-primêre kakebeenbreker
Voer opening: 1,300mm x 800 mm (51" x 31")
Maksimum voergrootte: 800mm randlengte (31")
Geslote kant-instellingsreeks: 75mm 250 mm (3" 10")
Kapasiteitsreeks: Tot 700 ton per uur (afhanklik van materiaaldigtheid en CSS)
Krag Eenheid: Vlak IV finaal / Dieselenjin wat aan Fase V voldoen, 350 kW
Hoofvervoerband: Bandwydte 1 400 mm; afvoerhoogte ongeveer 4m (hidroulies verstelbaar)
Spoorstelsel: Swaardiens-kruipers met proporsionele radio-afstandbeheer
Masjien gewig: Ongeveer 85 ton
Bedryfstemperatuurreeks: 20°C tot +45°C (4°F tot +113°F)
Sleutel materiaal: Breker raam vervaardig hoë opbrengs staal; Kaakvoerings van premium Mangaan-staallegerings; Dra plate AR400 staal.

6. TOEPASSINGSSCENARIO'S

Uitbreiding van granietsteengroef | Uitdaging: 'n Steengroef was nodig om 'n nuwe primêre vergruisvlak oor 'n kilometer van die vaste verwerkingsaanleg te vestig. Die vervoer van steengroefklip met vragmotors het meer gekos $0.80 per ton in brandstof en arbeid. Oplossing: Ontplooiing van 'n baangemonteerde primêre kakebeenbreker by die nuwe gesigsplek. Die eenheid het materiaal tot 250 mm vergruis, wat toe via 'n reeks verskuifbare vervoerbande na die hoofaanleg vervoer is.

Resultate:
Meer as $120k in jaarlikse vervoerkoste uitgeskakel.
Verhoogde algehele aanlegdeurset deur bottelnekke in vragmotorfietstyd te vermy.
Behaal terugbetaling op die mobiele eenheid in onder 18 maande.

Groot Infrastruktuur Sloop Herwinning |

Uitdaging:
'n Kontrakteur het 'n projek gewen om te verwerk 200,000 ton gewapende beton van 'n gesloopte brug binne 'n streng stedelike tydlyn.
Spasie op die terrein was beperk,en finale produk spesifikasies vereis skoon,
gebreekte aggregaat.Oplossing:
'n Baangemonteerde primêre kakebeenbreker met 'n oorbandmagneet is as die voorlyn verwerkingseenheid gebruik. Dit het beton vergruis,
geskei wapening,
en gevoed sekondêre eenhede. Alle toerusting is spoorgemonteer vir daaglikse herposisionering.
Resultate:
Verwerk oor
5,
000 ton per dag,
voldoen aan die aggressiewe projekskedule.Gevang
98%
van ysterhoudende metaal vir afsonderlike herwinningsinkomste. Verminder fooie vir fooie buite die perseel met meer as
60%
deur verwerking ter plaatse.

7.KOMMERSIËLE OORWEGINGS

Pryse vir 'n baangemonteerde primêre kakebeenbreker is gerangskik op grond van kapasiteitsgrootte,
spesifikasie vlak,
en opsionele kenmerke.Basiskonfigurasies begin tipies in die boonste sesfiguurreeks.Opsionele kenmerke wat prys beïnvloed, sluit in:
hibriede diesellektriese dryfstelsels,
stofonderdrukkingspakkette,
voerders met uitgebreide kapasiteit,
en gevorderde telematika-intekeninge.Dienspakkette is kritieke oorwegings:
'n Omvattende Beplande Onderhoudsooreenkoms kan jaarlikse dienskoste beperk. Onderdelestelle(voering stelle,laers,filters)
kan vooraf teen 'n afslag gekoop word. Finansieringsopsies sluit gewoonlik bedryfshuurkontrakte in(buitebalansstaat),
bruikhuurkontrakte met uiteindelike eienaarskap,en reguit lenings. Pasgemaakte oplossings is beskikbaar vir grootskaalse vlootontplooiing.

8.Gereelde vrae

V:Wat is die kragtoevoeropsies as ons in 'n emissiesensitiewe gebied wil werk?
A:
Die meeste eenhede bied 'n opsionele inprop-elektriese aandrywingverbinding. Dit stel jou in staat om die hele aanleg via rooster of kragopwekker elektrisiteit aan te dryf terwyl dit stilstaan,geraas aansienlik verminder,brandstofkoste,en emissies.

V:
Hoe integreer hierdie eenheid met ons bestaande sekondêre kegelbrekers en skerms?
A:
Die afvoerhoogte en vervoerbandkonfigurasie is ontwerp om direk in 'n spoor sekondêre eenheid of op 'n veldvervoerstelsel in te voer wat jou vaste aanleg voed. Elektriese koppelvlakke kan gestandaardiseer word vir gesinchroniseerde begin/stop-reekse.

V:Wat is die tipiese verwagte lewensduur van die belangrikste strukturele komponente?
A:
Die hoofraam,breker liggaam,en spore word gebou vir minimum 15
20 jare diens onder normale bedryfstoestande. Dra komponente(voerings,skerms,laers)
is verbruikbaar en hul lewensduur wissel met voermateriaal se skuur.

V:
Is operateur opleiding en ondersteuning ingesluit?
A:
Ja. Omvattende opleiding ter plaatse vir bedrywighede en basiese instandhouding is standaard. Velddiensondersteuning is beskikbaar deur 'n wêreldwye netwerk van tegnici. Diagnostiese afstandondersteuning via telematika word ook verskaf.

V:Watter finansieringstrukture is die algemeenste vir besighede soos ons s'n?
A:
Baie kommersiële kopers kies vir 'n finansiële huurkontrak $1 uitkoop aan die einde van die termyn,passing van betalings met die toerusting se waardevermindering.Vir korterduurprojekte,'n reguit bedryfshuur hou kapitaal in stand. Maandelikse betalingsplanne kan dikwels gestruktureer word om in lyn te wees met projekkontantvloeimylpale